DoNews 12月4日（記者安宏）工信部今日下午正式下發4G牌照，三大運營商均獲得TD-LTE牌照。對此，威盛集團威睿電通全球市場總監陳雪濤表示，4G能否盡快商業化取決于三大運營商拿到牌照后的過網速度和運營商的終端價格。

內部消息稱，4G牌照原定于12月8日發放。對此，陳雪濤表示，4G牌照的提前發放主要為了拉動整體內需，盡快讓國內通訊行業進入新一輪重組過程中。而重組的意義并不局限于運營商范疇，對上游設備供應商和手機終端廠商同樣重要。

根據業內預測，4G網絡前期建設拉動投資規模約5000億元，網絡正式商用后，還將帶動終端制造和軟件等上下游行業，產業規模有望突破萬億元大關。

陳雪濤認為，4G網絡能否盡快商業化取決于三大運營商拿到牌照后的網絡部署情況和運營商的終端價格：眾所周知，傳統芯片廠家在3G時代受到專利授權費用很大影響。4G能否真正產生連帶社會效益，帶動新的消費市場興起，還將取決于運營商終端價格是否可以變得更加“親民”。以此推斷，未來，低端4G手機市場將會受到更多關注。

此前，在三大運營商的4G設備招標中，中國移動采用TDD標準部署4G網絡，而中國聯通和中國電信則采用TDD與FDD混合組網的模式，其中，中國聯通的TDD與FDD網絡占比為2：8，而中國電信的這一比例為3：7。據了解，中國移動并未獲得FDD牌照。

4G牌照的發放將對三大運營商格局產生怎樣的影響？對此，陳雪濤認為，中國移動還會繼續保持優勢，并通過4G保住高端用戶流失。同時，TDD制式的提前發放也讓受3G桎梏多年的中國移動擁有了先發優勢；對中國電信而言，利用FDD帶來的高速網絡將傳統寬帶資源優勢，可更加完善其在智能手機市場的戰略部署。

內部消息透露，工信部此前曾計劃將TDD單獨發放給中國移動和中國電信兩家運營商，但單獨組網方案遭到中國電信的拒絕。（完）

(來源：DoNews)

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